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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。

台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。

親自折衝 力挽狂瀾

何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。

赴日交涉 克竟全功

2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。

當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。

高安全性 ?strong雲林縣斗六市按摩棒>臺中市霧峰區情趣按摩棒蚱瀑|疑

何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。

他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。

（中央社新德里24日綜合外電報導）美國總統當選人川普將提名南卡羅來納州長海利（Nikki Haley）出任美國駐聯合國大使，印度裔的海利在美國出生，但她在印度的家族得知此消息後欣喜若狂。

印度「經濟時報」（Economic Times）和路透社報導，海利父母來自印度西北鄉村地區旁遮普省（Punjab），後來搬去阿姆利則市（Amritsar），這裡有錫克教最重要的聖地金廟（Golden Temple），他們接著於1960年代初期移民到北美。

44歲的海利出生在南卡羅來納州邦貝格（Bamberg），出生時名尼姆拉塔．藍大瓦（Nimrata Randhawa），孩童時代大家叫她妮基（Nikki），1996年與先生麥可．海利舉行錫克教和基督教衛理公會儀式婚禮後冠夫姓。

70歲的宗親辛赫．藍大瓦（Kanwaljit SinghRandhawa）告訴路透社，家族和朋友對海利獲提名，感到十分高興，並稱這將有助改善美國和印度的關係。

海利曾於4歲時到過印度一次，她不會說旁遮普語，且已改信基督教。

不過，2014年11月，她因職務關係到訪印度，前往阿姆利則，她形容是「感性和非常親切的日子」。（譯者：中央社羅苑韶）1051124

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