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台灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗(上圖右,陳維強攝)、海運發展學院執行長王國瑛(下圖前右三)昨(二十五)日下午分別率隊拜會台北市海運承攬公會,與理事長陳木枝(上圖左)及常務理監事團隊交換意見,雙方除期盼未來能加強多國貨櫃物集併作業(MCC)、海運快遞等相關業務發展,並提及培育人才等教育訓練課程上的進一步合作空間。

對於發展MCC,海攬業界多認為不可僅侷限海對海,而是擴大海對陸、海轉空、空轉海等全面性整合,並希望海關在法令規定上多給予業者自由,簡化關務作業流程,以落實MCC營運模式,發揮國際產業效益,將國外貨物拉回台灣,除有助港口運量的提升,同時也可以降低貨物轉口運輸成本。

臺灣港務公司成立的「海運發展學院」南投縣竹山鎮威而柔,主要係為致力於海運相關訓練交流及研發智庫,替海運發展盡力。該學院大樓營運期能引進民間機構的企業化經營能力,達到營運效率化、服務最佳化,共創與民間機構及地方繁榮的多贏局面。

該學院訓練園區臨近臺中港,佔地約二·五公頃,規劃有住宿大樓、教學大樓、具歷史意義的正副首長宿舍區及公共景觀設施,是一座兼具訓練/會議場地、旅客服務、餐飲服務等功能的現代化綜合訓練園區。

(中央社記者趙麗妍台中22日電)台中市路平專案105年總公里數達32.4公里,大甲、大安、外埔超過14公里,台中市議員吳敏濟表示,過去數十年從未翻修過的路面,透過路平專案一次到位。

吳敏濟爭取甲安埔路平預算,甲后路段是繼大甲區如意路、水源路、中山路、東安路,大安區興安路、中山南路及外埔區大馬路之後,最後一段完工的道路,全長14.244公里。

吳敏濟表示,大甲、大安、外埔這些路段重車非常多,加上管線單位挖掘頻繁,人孔蓋過多,路基回填不實,造成道路坑坑洞洞、高低不平,開車如騎馬,事故頻傳。

文曲里長林寶彩表示,以前東安路因砂石車出入頻繁,路面嚴重毀損,嚴重影響用路人行車安全。

機車族的楊淑敏指出,以前有些路段騎車像騎馬,非常危險,現在路平做好,騎車安全多了。

吳敏濟指出,台中市長林佳龍就任後,他積極向建設局爭取經費,將甲安埔這些主要道路執行路平,經2年改善,不良路段皆改善的非常好,連同到處可見的人孔蓋也減少60%以上。

吳敏濟感謝林佳龍重視市民行車安全,積極施做路平,讓市民上下班都有安全的道路可新竹縣五峰鄉性感內褲走。1060122

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