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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
台灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗（上圖右，陳維強攝）、海運發展學院執行長王國瑛（下圖前右三）昨（二十五）日下午分別率隊拜會台北市海運承攬公會，與理事長陳木枝（上圖左）及常務理監事團隊交換意見，雙方除期盼未來能加強多國貨櫃物集併作業（MCC）、海運快遞等相關業務發展，並提及培育人才等教育訓練課程上的進一步合作空間。
對於發展MCC，海攬業界多認為不可僅侷限海對海，而是擴大海對陸、海轉空、空轉海等全面性整合，並希望海關在法令規定上多給予業者自由，簡化關務作業流程，以落實MCC營運模式，發揮國際產業效益，將國外貨物拉回台灣，除有助港口運量的提升，同時也可以降低貨物轉口運輸成本。
臺灣港務公司成立的「海運發展學院」南投縣竹山鎮威而柔，主要係為致力於海運相關訓練交流及研發智庫，替海運發展盡力。該學院大樓營運期能引進民間機構的企業化經營能力，達到營運效率化、服務最佳化，共創與民間機構及地方繁榮的多贏局面。
該學院訓練園區臨近臺中港，佔地約二·五公頃，規劃有住宿大樓、教學大樓、具歷史意義的正副首長宿舍區及公共景觀設施，是一座兼具訓練／會議場地、旅客服務、餐飲服務等功能的現代化綜合訓練園區。
（中央社記者趙麗妍台中22日電）台中市路平專案105年總公里數達32.4公里，大甲、大安、外埔超過14公里，台中市議員吳敏濟表示，過去數十年從未翻修過的路面，透過路平專案一次到位。
吳敏濟爭取甲安埔路平預算，甲后路段是繼大甲區如意路、水源路、中山路、東安路，大安區興安路、中山南路及外埔區大馬路之後，最後一段完工的道路，全長14.244公里。
吳敏濟表示，大甲、大安、外埔這些路段重車非常多，加上管線單位挖掘頻繁，人孔蓋過多，路基回填不實，造成道路坑坑洞洞、高低不平，開車如騎馬，事故頻傳。
文曲里長林寶彩表示，以前東安路因砂石車出入頻繁，路面嚴重毀損，嚴重影響用路人行車安全。
機車族的楊淑敏指出，以前有些路段騎車像騎馬，非常危險，現在路平做好，騎車安全多了。
吳敏濟指出，台中市長林佳龍就任後，他積極向建設局爭取經費，將甲安埔這些主要道路執行路平，經2年改善，不良路段皆改善的非常好，連同到處可見的人孔蓋也減少60%以上。
吳敏濟感謝林佳龍重視市民行車安全，積極施做路平，讓市民上下班都有安全的道路可新竹縣五峰鄉性感內褲走。1060122
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